2019惠州沥青路面施工队-承接惠东市政道路工程报价

   惠深高速惠州段全长约32公里，除个别路段还在铺装外，其余路段的路面工程已全部完工。
其中，平南互通至伯公坳互通路段由原先的双向4车道拓宽为双向8车道。
惠深高速惠州段主线剩余桥梁已全部完成架梁，预计近日完成桥面铺装工作，沥青混凝土路面仅剩单幅3.7公里未铺装，预计月底完成剩余沥青混凝土路面铺装，交安和绿化工程已基本完成。
由于路面铺装还没有全部完成，部分路段还处于单向通行状态，个别时段会造成拥堵。

   龙盛沥青有限公司拥有自家采石场与沥青搅拌站，配套各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，并且可随时调度多支沥青施工队进行沥青公路施工，以满足深圳、东莞、广州、惠州等周边地区沥青道路工程需求。

   沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。
这种路面与砂石路面相比，其强度 稳定性都大大提和高。
与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。
沥青路面的缺点是温度敏感性较高。
夏季强度下降，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏。
低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。
沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。
嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯入式和沥青碎石铺筑，属于次路面。
密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性很高的沥青路面，属路面。

沥青路面类型：

（1）沥青表面处治。
沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。
所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3cm。
在计算路面厚度时，其强度一般不计。
沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

（2）沥青贯入式。
贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。
贯入式路面需要2～3周的成型期，在行车碾压与重力作用下，沥青逐渐下渗包裹石料，填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定性好，热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯入式路面的上层应撒布封层料或加铺拌和层。
沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。

（3）沥青混合料路面。
其强度是按嵌挤密实原则构成的。
采用优质沥青，它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的路面。
另外采用相当数量的矿粉是沥青混合料的一显著特点。
较高的粘结力使路面有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。
但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产生规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。
对高温稳定性与低温稳定性均有要求。
较小的空隙率使沥青混凝土路面有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。
沥青混合料路面适用于高速公路及一、二级公路面层。

沥青路面施工质量控制：

（1）选拌制设备，从拌制设备上保证后场施工质量。
以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，应当具备匹配的二级除尘装置。
选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。

（2）确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。
细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。
所有集料注意分级存放，不得串混。
为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。
沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。

（3）拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。
要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。
先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。
接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。

（4）准备阶段的质量控制。
进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。
这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥。

（5）运输过程的质量控制。
在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料前打扫干净车槽，并涂1:3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。
在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。

（6）摊铺时的质量控制。
先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。
在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间。
施工中，往轮碾上喷洒水的时侯，要注意控制喷洒量，以防降低混合料温度，要采用雾状喷洒器。
在混合料接缝处或冷热搭接处，要采用横缝横压。

    随着国民经济和交通运输的快速发展，交通大流量、车辆大型化、重载超载及渠化交通等逐渐成为现代交通的鲜明特点和必然趋势。
因此提高沥青路面在其服役期内的使用品质，延长使用寿命，适应道路交通的不断发展成了必然趋势，有效的方法是改善沥青路面铺筑混合料，目前已经有很多改善性沥青混合料应用于实际工程，相信沥青路面在将来会取得更大的发展。

以上就是我司为您介绍的沥青路面施工与沥青道路工程方面的知识，如有沥青路面翻新、修补、施工、报价需求，欢迎您随时联系，我们可以尽快安排看现场并评估施工方案与造价。