深圳沥青路面施工队

    龙盛沥青有限公司拥有自家采石场与沥青搅拌站，配套各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，并且可随时调度多支沥青施工队进行沥青公路施工，以满足深圳、东莞、广州、惠州等周边地区沥青道路工程需求；

沥青路面的基层

    沥青路面基层的材料要求、施工工艺应符合现行路面设计规范和路面基层施工技术规范的规定。沥青面层施工前应按有关规范的规定对基层进行检查，当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层。沥青路面的基层应符合下列要求：

1  具有足够的强度和适宜的刚度。

2  具有良好的稳定性。

3  干燥收缩和温度收缩变形较小。

4  表面平整，坡度、拱度与面层一致，高程符合要求。

新建的沥青路面的基层可按设计规定选用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层及泥（灰）结碎石、级配碎石、级配砂砾基层，也可采用沥青灌入式、沥青碎石或碾压式水泥混凝土基层。对快速路、主干路宜采用高强少裂、整体性能好的无机结合料稳定粒料的半刚性基层，稳定细粒土只可做底基层。

    旧沥青路面作为基层加铺沥青面层时，应根据旧路质量，确定对原有路面进行处理、整平或补强，并应遵循下列原则：

1  符合设计强度，基本无损坏的旧沥青路面经整平后可做基层使用。

2  旧路面已明显损坏的，应调查损坏原因。强度能达到设计要求的，进行全部或部分处理，铲除拥包、车辙及龟裂严重的结构层，填补坑槽并整平后，再加铺沥青面层。损坏严重、强度达不到设计要求的，应重新设计，不得直接做基层使用。

3  旧沥青路面的整平方法应按正确做法按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。

    半刚性基层铺筑后应及时进行养生及保护，浇洒透层油或铺筑下封层，并尽快铺筑沥青面层，防止因暴晒出现开裂。摊铺沥青混合料前，基层表面尘土、杂物应清扫干净。铺筑细粒式沥青混凝土前应将各种井子调整好井盖标高，纵横坡度应与设计一致，井体坚固并能承受各种车辆荷载。铺筑沥青混合料前，应按设计要求埋设侧、缘石。各种井外侧及侧、缘石与路面接触部位应涂沥青油。

沥青路面的材料

    用于拌制沥青混合料的原材料有集料（碎石、砂、石屑）、矿粉、沥青以及添加剂等应附有质量检验单，各种材料必须按要求从工程实际使用的材料中取代表性样品进行检测验收，经评定合格方可使用。

1，沥青路面集料的粒径规格和筛分应以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

2，沥青路面的沥青材料应采用道路石油沥青或改性沥青，且应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型和材料来源等情况确定。

3，路面材料进入施工场地时，应登记并签发材料验收单，验收单应包括来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其他应注明的事项。

深圳沥青路面施工项目

仁博高速公路是武（汉）深（圳）高速公路的一部分，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架中的“四纵”中的主干高速公路中的重要一段，建成后对增强珠三角与粤北地区、湖南省乃至我国中南地区的经济辐射具有重要作用。仁博高速公路九连山隧道起讫桩号为K381+475-K386+985，单幅全长5.51km，双幅施工全长11.02km，采用基层：24cmC40混凝土；防水层：增强纤维沥青防水粘结层；沥青下面层：AC-20C改性沥青混凝土；粘层：SBS改性乳化沥青（PCR）；沥青上面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂；2层沥青面层摊铺碾压施工工艺。

仁博高速公路九连山隧道沥青面层施工为仁博高速公路保通关键性、节点控制单项工程，是仁博高速公路施工的“拦路虎”。为确保仁博高速公路12月28日年内按期顺利通车，施工前，该标段项目部组织了项目部、施工班组、作业工人三层级次的面对面，点对点的施工方案，可行性模拟施工研讨分析论证会；施工过程中，项目部领导、项目各部室管理人员24小时轮岗现场执勤监控，采取应急预案救护车、医护人员洞口随时待命，确保了施工过程中安全、质量、进度均衡进展；单层施工后，项目试验检测人员立即上阵自检，确保施工质量做到万无一失。贯通后，广东省质检站现场雷达扫描厚度，合格率为。

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聂先生 

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